Godziny otwarcia

Dział sprzedaży
Poniedziałek - piątek 10:00 - 18:00
Sobota 10:00 - 15:00

Serwis (ul. Oliwska 58 Chwaszczyno)
Poniedziałek - piątek 8:00 - 18:00
Sobota 8:00 - 14:00

Dział części
Poniedziałek - piątek 8:00 - 18:00
Sobota 8:00 - 14:00

Dane kontaktowe

Lexus Trójmiasto
Aleja Zwycięstwa 241/3
81-521 Gdynia

wjazd ul. Orłowska >> Roszczynialskiego
[ kompleks Nowe Orłowo ]

(58) 670 43 00; serwis: (58) 520 94 29

Lexus Trójmiasto
Aleja Zwycięstwa 241/3
81-521 Gdynia

wjazd ul. Orłowska >> Roszczynialskiego
[ kompleks Nowe Orłowo ]

Dział sprzedaży
Poniedziałek - piątek 10:00 - 18:00
Sobota 10:00 - 15:00

Serwis (ul. Oliwska 58 Chwaszczyno)
Poniedziałek - piątek 8:00 - 18:00
Sobota 8:00 - 14:00

Dział części
Poniedziałek - piątek 8:00 - 18:00
Sobota 8:00 - 14:00

Aktualności

Dlaczego diesle wkrótce znikną z miast ?

Czy silniki Diesla będą w Polsce zakazane?
W 2016 roku zarejestrowano w Polsce prawie 10 tys. aut z napędem hybrydowym – oznacza to wzrost tego segmentu rynku o 76,4 procent...

Wyniki testu przeprowadzonego przez organizację ADAC nie pozostawiają wątpliwości – nowe samochody z silnikami Diesla mogą przekraczać normy emisji tlenków azotu nawet o 900 procent! Nie powinno więc dziwić, że kolejne europejskie miasta zapowiadają poważne ograniczenia dla właścicieli samochodów z takimi silnikami.

Więcej

Dlaczego diesle wkrótce znikną z miast ?

27/04/2017 - 20:12

Czy silniki Diesla będą w Polsce zakazane?
W 2016 roku zarejestrowano w Polsce prawie 10 tys. aut z napędem hybrydowym – oznacza to wzrost tego segmentu rynku o 76,4 procent...

Wyniki testu przeprowadzonego przez organizację ADAC nie pozostawiają wątpliwości – nowe samochody z silnikami Diesla mogą przekraczać normy emisji tlenków azotu nawet o 900 procent! Nie powinno więc dziwić, że kolejne europejskie miasta zapowiadają poważne ograniczenia dla właścicieli samochodów z takimi silnikami.

Na początku roku władze Paryża, Madrytu, Aten i Meksyku zapowiedziały, że do 2025 roku wprowadzone zostaną zakazy wjazdu do centrów miast dla pojazdów z silnikami Diesla.

Niemieckie miasta również walczą ze smogiem, a za największych trucicieli uznawane są przez ich władze samochody z silnikami wysokoprężnymi – szczególnie te starsze rocznikowo. W Berlinie, Monachium i Hamburgu obowiązują przepisy zakazujące wjazdu samochodom z dużą emisją trujących spalin. Poziom zanieczyszczeń NOx w tych regionach występuje tak często, że Komisja Europejska wystosowała już ostatnie upomnienie.

Do grona miast ze strefami ekologicznymi chce dołączyć także Stuttgart. Władze miasta planują od 2018 roku zakazać pojazdom z silnikiem Diesla, które nie będą spełniały najwyższych norm spalin, wjazdu do śródmieścia. Decyzja ta ma bezpośredni związek z drastycznie pogarszającą się jakością powietrza w tym mieście – od początku roku normy stężenia drobnych pyłów w powietrzu były przekraczane już 30 razy, a w zeszłym roku alarm obowiązywał łącznie przez 63 dni.

Londyn rozpoczął swoją walkę ze smogiem już 60 lat temu, wprowadzając zakaz palenia węglem. Dzisiaj kierowcy, chcąc wjechać do centrum stolicy Wielkiej Brytanii, muszą uiścić opłatę w wysokości 11,5 funta. Strefa płatna obejmuje obecnie kilka centralnych dzielnic, ale w najbliższym czasie planowane jest dziesięciokrotne powiększenie tego obszaru. To nie koniec zmian. Włodarze Londynu zapowiedzieli, że od 2019 roku kierowcy aut z silnikami wysokoprężnymi, którzy będą chcieli poruszać się po centrum stolicy, zostaną obciążeni dzienną opłatą w wysokości 24 funtów (około 120 zł). Decyzja ta nie powinna dziwić – naukowcy oceniają, że rocznie z powodu zanieczyszczonego powietrza umiera około 9,4 tys. londyńczyków.

W Polsce z powodu zanieczyszczeń w atmosferze umiera co roku około 45 tys. osób – wynika z danych Światowej Organizacji Zdrowia. Plany związane z wprowadzeniem stref ograniczonego ruchu lub zakazu ruchu pojazdów przekraczających normy spalin są brane pod uwagę w 16 miastach Polski – między innymi w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu i Gdyni. W praktyce oznaczałoby to najprawdopodobniej wprowadzenie nalepek podobnych do tych, jakie obowiązują w niemieckich miastach.

Kupujemy coraz mniej Diesli?

Zmiana prawa i zapowiadane kolejne ograniczenia dla pojazdów z silnikiem Diesla odbija się nie tylko na rynku nowych samochodów, ale również wpływa na decyzje klientów kupujących samochody używane.

Według raportu serwisu OTOMOTO w ogłoszeniach wciąż królują samochody z silnikami Diesla, które stanowią prawie 80 procent wszystkich ofert. Równocześnie Polacy coraz częściej szukają aut z silnikami benzynowymi (48,7 procent zapytań) – trend ten utrzymuje się od 2013 roku. Oznacza to, że coraz trudniej sprzedać auto z motorem wysokoprężnym. Co więcej, wg PZPM i Samar luty 2017 roku jest kolejnym miesiącem, w którym sprowadzono zdecydowanie więcej samochodów napędzanych silnikami benzynowymi – import diesli po raz pierwszy spadł poniżej 40 proc.

Rynek samochodów nowych również przeżywa zmiany. Zgodnie z informacjami Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar samochody z silnikami Diesla stanowiły w Polsce około 47,6 procent całego rynku (dane za luty 2017) – oznacza to spadek o 3,6 pp. względem analogicznego miesiąca 2016 roku.

W Europie wzrasta natomiast zainteresowanie samochodami z napędem alternatywnym. Sprzedaż hybryd wzrosła o 28,8 procent, a aut elektrycznych o niecałe 3 procent. Największy udział hybryd w całkowitej sprzedaży na europejskim rynku odnotował w 2016 roku Lexus. Aż 99 procent samochodów tej marki sprzedanych w Europie Zachodniej miało napęd spalinowo-elektryczny, zaś na całym rynku europejskim hybrydy stanowią rekordowe 65 procent sprzedaży Lexusa. Najczęściej wybierane modele z napędem hybrydowym to: NX, RX i CT 200h.

Według danych PZPM w 2016 roku, przedsiębiorcy zarejestrowali w Polsce 281 tys. samochodów. To o 21,9 procent więcej niż przed rokiem, a udział klientów biznesowych sięgnął 67,7 procent.

Powyższe dane pokazują, że floty mają największy wpływ na kształtowanie się rynku motoryzacyjnego w Polsce. Co to oznacza w kontekście ograniczeń zapowiadanych przez kolejne metropolie, związanych z rosnącym zanieczyszczeniem środowiska?

Zakaz poruszania się w centrach miast samochodów emitujących najwięcej zanieczyszczeń, albo – wzorem Londynu – wysokie opłaty za wjazd do stref z ograniczeniami ruchu, spowodują, że zainteresowanie autami z silnikami Diesla – uznawanymi obecnie za najbardziej szkodliwe dla środowiska – zmaleje. Trudność w odsprzedaży takiego samochodu spowoduje natomiast spadek wartości rezydualnej i zwiększenie kosztów związanych z leasingiem. Już teraz coraz więcej przedsiębiorców wybiera samochody z napędem alternatywnym. W 2016 roku zarejestrowano w Polsce prawie 10 tys. aut z napędem hybrydowym – oznacza to wzrost tego segmentu rynku o 76,4 procent.

Majówka w Lexusie, za miasto czy w Trójmiasto ?

We wtorek 2 maja salon będzie otwarty do godz. 16:00.
Zapraszamy na jazdy próbne i oglądanie aut podczas majówkowych spacerów lub w drodze na orłowskie molo.

Więcej

Majówka w Lexusie, za miasto czy w Trójmiasto ?

27/04/2017 - 11:59

We wtorek 2 maja salon będzie otwarty do godz. 16:00.
Zapraszamy na jazdy próbne i oglądanie aut podczas majówkowych spacerów lub w drodze na orłowskie molo.

Nowy Lexus LS debiutuje w wersji F Sport

Projektanci Lexusa LS 500 nadali nadwoziu śmiałą sylwetkę zbliżoną do coupé, zaś dla grilla o charakterystycznym dla Lexusa kształcie klepsydry wybrali wyjątkowo wyrafinowany wzór, którego projektowanie za pomocą komputerowych systemów CAD zajęło pięć miesięcy...

Więcej

Nowy Lexus LS debiutuje w wersji F Sport

11/04/2017 - 22:14

LEXUS LS 500 F SPORT DEBIUTUJE W NOWYM JORKU

Nowy model F SPORT zapewnia najbardziej emocjonujące wrażenia z jazdy Lexusem LS w historii;
Wyjątkowe wykończenie F SPORT, 20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, 6-tłoczkowe hamulce z przodu i 4-tłoczkowe z tyłu;
Wyrafinowane zawieszenie zapewnia lepsze prowadzenie podczas dynamicznej jazdy.

Po tegorocznej premierze nowej generacji prestiżowej limuzyny LS 500 Lexus, kontynuuje ofensywę w tym segmencie, prezentując swój flagowy model w wersji F SPORT. Lexus LS 500 F SPORT, przedstawiony dziś na wystawie New York International Auto Show, dostarcza jeszcze bardziej emocjonujących wrażeń z jazdy dzięki sportowym ulepszeniom i stylistyce wykończenia nadwozia i wnętrza inspirowanej samochodami wyczynowymi.
Limuzyna LS, pierwszy model marki Lexus, którego wprowadzenie na rynek wywołało burzę w sektorze aut luksusowych, od niemal trzech dekad wyznacza punkty odniesienia pod względem kultury pracy silnika, niskiego poziomu hałasu, jakości wykonania, dbałości o szczegóły oraz trwałości i niezawodności. Nowy LS 500 oferuje najbardziej dynamiczne wrażenia z jazdy w historii modelu, jeszcze lepiej odczuwalne w debiutującej właśnie wersji F SPORT.
Lexus LS 500 F SPORT, dostępny z silnikiem benzynowym oraz napędem hybrydowym, nadaje flagowej limuzynie bardziej sportowy charakter dzięki starannemu dostrojeniu zawieszenia i dodatkowym ulepszeniom, zachowując przy tym wyjątkowy komfort.

Stylizacja F SPORT
Projektanci Lexusa LS 500 nadali nadwoziu śmiałą sylwetkę zbliżoną do coupé, zaś dla grilla o charakterystycznym dla Lexusa kształcie klepsydry wybrali wyjątkowo wyrafinowany wzór, którego projektowanie za pomocą komputerowych systemów CAD zajęło pięć miesięcy. Aby uzyskać pożądaną teksturę i grę świateł, trzeba było dopasować ustawienie 7100 powierzchni (w standardowym modelu jest ich 5000). Jednak grill F SPORT nie tylko robi wrażenie – w połączeniu z bocznymi wlotami powietrza zapewnia odpowiednie chłodzenie.
Specjalny przedni grill F SPORT oraz nakładki progów i pokrywy bagażnika podkreślają dynamiczną linię nadwozia, a emblematy F SPORT na błotnikach i 20-calowe obręcze kół wykonane ze stopów lekkich dopełniają zewnętrznej stylizacji. Dla kierowców, którzy chcą się szczególnie wyróżniać, stworzono lakiery White Nova i Heat Blue, oferowane wyłącznie w wersji F SPORT.

Wnętrze F SPORT
Podobnie jak w przypadku nadwozia, projektanci Lexusa LS 500 stworzyli kabinę wersji F SPORT, wzbogacając ją o dodatkowe elementy. Niezmieniony pozostał motyw wspólny dla wszystkich modeli LS: Omotenashi. Ta tradycja japońskiej gościnności w przypadku LS 500 oznacza objęcie szczególną opieką kierowcy i pasażerów, wyprzedzanie ich potrzeb, zapewnianie im komfortu i ochrona przed zagrożeniami. F SPORT uzupełnia to o pierwiastek sportowy.
Kabina przepojona jest duchem F SPORT, poczynając od specjalnych przednich foteli F SPORT, gwarantujących znakomite podparcie podczas dynamicznej jazdy. Perforowany deseń na siedzeniach i aluminiowe elementy wykończenia wzmacniają sportowy klimat.
Kierowca ma przed sobą specjalną kierownicę F SPORT oraz prędkościomierz i obrotomierz z ruchomym pierścieniem wskaźnika, która odsuwa się dla ukazania dodatkowych informacji – ta koncepcja, zaadaptowana z produkowanego w limitowanej serii supersamochodu Lexus LFA, podkreśla dynamiczny charakter auta. Dbałość o szczegóły objawia się w pedałach i podpórce lewej stopy wykonanych z aluminium, a także perforowanym lewarku biegów F SPORT. Całości dopełnia zamsz Ultrasuede na fotelach i podsufitce. Klienci pragnący dodatkowo zaznaczyć sportowy klimat, mogą wybrać wnętrze o kolorystyce Red, stworzonej specjalnie dla modelu F SPORT.

Podwozie LS 500
Model LS F SPORT wykorzystuje najnowszą generację technologii Lexus VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management), nieustannie doskonalonej od wprowadzenia na rynek ponad dekadę temu.
W roku 2004 Lexus zaprezentował pierwszy zintegrowany system łączący m.in. funkcje układów ABS, TRC, VSC i EPS. W 2012 roku wprowadzono aktywny system sterowania czterema kołami LDH (Lexus Dynamic Handling), opracowany dla modelu GS dla zapewnienia większego bezpieczeństwa i lepszego reagowania na działania kierowcy.
Nowy system VDIM nadzoruje współpracę wszystkich podsystemów pojazdu – układu hamulcowego, kierowniczego, napędowego oraz zawieszenia – dla zapewnienia kontroli nad ruchami samochodu wzdłuż osi podłużnej, poprzecznej i pionowej, a także jego obrotu, przechylenia i pochylenia. Optymalna kontrola tych ruchów pomaga zapewnić doskonały komfort jazdy, lepszą przyczepność i zwrotność, większe bezpieczeństwo, a także ograniczyć przechyły na zakrętach i zachować stabilność nadwozia.

Sportowe geny
LS 500 został zbudowany w oparciu o przedłużoną wersję platformy GA–L (Global Architecture for Luxury vehicles), opracowanej dla nowego coupé Lexus LC 500. Platforma GA-L stanowi fundament pozwalający uzyskać lepsze prowadzenie, płynność jazdy i ciszę w kabinie. LS F SPORT wykorzystuje możliwości platformy w zakresie osiągów i zwinności.
Wyposażenie LS 500 F SPORT w 20-calowe koła z oponami 245/45RF20+ i 275/40RF20 oraz większe hamulce (6-tłoczkowe z przodu i 4-tłoczkowe z tyłu) pozwala lepiej wykorzystać potencjał platformy. LS 500 F SPORT (z silnikiem benzynowym) zaopatrzono w system LDH (Variable Gear Ratio Steering and Dynamic Rear Steering) oraz sportowo dostrojone pneumatyczne zawieszenie z funkcją szybkiego podnoszenia. Efektem jest luksusowa limuzyna, która zachowuje się w zakrętach jak sportowe coupé, podkreślając znaczenie nazwy F SPORT.

Moc i radość z jazdy
Lexus zaprojektował dla modelu LS 500 zupełnie nowy, 3,5-litrowy silnik V6 twin-turbo, korzystając z technologii F1. Nowy silnik V6 wyposażony w dwie turbosprężarki oferuje osiągi jednostki V8 – moc 415 KM i moment obrotowy 599 Nm – i jest sprzężony z pierwszą w luksusowym sedanie 10-biegową przekładnią automatyczną.
Silnik odznacza się szerokim zakresem wysokiego momentu obrotowego i – zgodnie z duchem F SPORT – we współpracy ze skrzynią biegów zapewnia natychmiastowe przyspieszenie i ciągły wzrost momentu obrotowego w miarę wzrostu obrotów do maksimum. LS 500 przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 4,5 sekundy (z silnikiem benzynowym). Szybką reakcję silnika uzyskano między innymi dzięki zastosowaniu elektrycznie sterowanych zaworów upustowych sprężarek. Kierowca może dopasować dynamikę napędu do swoich potrzeb, wybierając tryb jazdy Normal, Sport S lub Sport S+, a sportowy klimat podbudowuje dokładnie taki, jak trzeba gang silnika.

Osiągi F SPORT, oszczędność hybrydy
LS 500h F SPORT wprowadza do sportowej formuły wysoką efektywność. Nowa jednostka napędowa Multi Stage Hybrid System łączy 3,5-litrowy, wolnossący, benzynowy silnik V6 pracujący w cyklu Atkinsona z dwoma elektrycznymi silnikami-generatorami i wykorzystuje lekki akumulator litowo-jonowy o niewielkich rozmiarach. Silnik V6 wyposażono w bezpośredni wtrysk paliwa D-4S i zbudowany z lekkich elementów układ rozrządu Dual VVT-i, zapewniające duży moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów. Łączna moc układu to 354 KM.
Nowy system zawiera planetarną przekładnię bezstopniową z jednostek Lexus Hybrid Drive i dodatkową czterostopniową przekładnię automatyczną. Współpraca obu przekładni zapewnia optymalne wykorzystanie możliwości silnika V6 w całym zakresie prędkości samochodu.

W trybie ręcznym obie przekładnie umożliwiają uzyskanie 10 wirtualnych biegów, dając kierowcy LS 500h F SPORT lepsze wyczucie dynamiki pojazdu z możliwością przełączania biegów łopatkami pod kierownicą. Multi Stage Hybrid System zapewnia również lepsze wykorzystanie wspomagania przez silnik elektryczny przy mniejszych prędkościach, a także w pewnych warunkach umożliwia jazdę LS 500h z prędkością do 140 km/h z wyłączonym silnikiem spalinowym. Oprócz tego, system ten pozwala rozpędzić LS 500h z napędem na tylne koła od 0 do 100 km/h w 5,2 sekundy – co odpowiada przyspieszeniu poprzedniej generacji Lexusa LS 460 z silnikiem V8 i jest czasem o 0,3 s krótszym niż w przypadku LS 600h AWD.

Oferta

CT

DYNAMICZNY, ATRAKCYJNY I WIELOKROTNIE NAGRADZANY LEXUS CT 200h TO PIERWSZY NA ŚWIECIE SAMOCHÓD KOMPAKTOWY Z NAPĘDEM W PEŁNI HYBRYDOWYM
Moc (KM): 
136
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
10.3
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
3.8l/100km
Prędkość maksymalna (km/h): 
180
IS

NAPĘD, KTÓRY CIESZY: 2-LITROWY, TURBODOŁADOWANY SILNIK BENZYNOWY O MOCY 245 KM
Moc (KM): 
245
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
7.0
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
7.0-7.2
Prędkość maksymalna (km/h): 
230

Moc (KM): 
223
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
8.3
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
4.3
Prędkość maksymalna (km/h): 
200
GS

Moc (KM): 
245
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
7,3
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
7,9

Moc (KM): 
223
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
9,0
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
4,7

Moc (KM): 
345
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
5,9
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
5,9

Moc (KM): 
477
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
4.6
Prędkość maksymalna (km/h): 
270
LS

FANTASTYCZNE OSIĄGI, NIENAGANNE KSZTAŁTY I BEZKOMPROMISOWE WYRAFINOWANIE — LS 500h NA NOWO DEFINIUJE KLASĘ LUKSUSOWYCH SEDANÓW.
Moc (KM): 
359
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
b.d.
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
5.6
Prędkość maksymalna (km/h): 
b.d.

FANTASTYCZNE OSIĄGI, NIENAGANNE KSZTAŁTY I BEZKOMPROMISOWE WYRAFINOWANIE — LS 500 NA NOWO DEFINIUJE KLASĘ LUKSUSOWYCH SEDANÓW.
Moc (KM): 
421
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
b.d.
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
6.7
Prędkość maksymalna (km/h): 
b.d.
RX

MOC, KTÓRA PROWOKUJE.
Moc (KM): 
238
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
9,5
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
9,9

NOWY RX PODNOSI POPRZECZKĘ JESZCZE WYŻEJ, DZIĘKI UNIKALNEJ W SEGMENCIE SUV LEKKIEJ, ATLETYCZNEJ SYLWETCE ORAZ TECHNOLOGII HYBRYDOWEJ.
Moc (KM): 
313
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
7,7
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
5,3
RC

DŁUGO WYCZEKIWANE SPORTOWE COUPÉ ZAPEWNIA ZAPIERAJĄCE DECH WRAŻENIA Z JAZDY ZASKAKUJĄC MOCĄ I KOMFORTEM.
Moc (KM): 
245
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
7,5
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
7,2
Prędkość maksymalna (km/h): 
230

PRZEKONAJ SIĘ, JAK NIEZWYKŁE WRAŻENIA Z JAZDY ZAPEWNIA ZASTOSOWANE W RC 300H POŁĄCZENIE 2,5-LITROWEGO SILNIKA BENZYNOWEGO I SILNIKA ELEKTRYCZNEGO O DUŻEJ MOCY.
Moc (KM): 
223

NOWY RC F TO PROWOKUJĄCE COUPE O WYŚCIGOWYCH ASPIRACJACH POPARTYCH SUPERNOWOCZESNĄ TECHNIKĄ I AGRESYWNĄ STYLIZACJĄ.
Moc (KM): 
477
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
4.5
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
10,8
Prędkość maksymalna (km/h): 
270
NX

PIERWSZY TURBODOŁADOWANY SUV LEXUSA.
Moc (KM): 
238
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
7,1
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
8,5-8,8

ZUPEŁNIE NOWY SUV 4X4. PODWÓJNA MOC HYBRYDY
Moc (KM): 
197
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
9,2
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
5,0 (wersja Elite)
Prędkość maksymalna (km/h): 
180
LC

ESENCJA MOTORYZACYJNEJ PASJI
Moc (KM): 
473
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
<4.5
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
oficjalne dane już wkrótce
Prędkość maksymalna (km/h): 
oficjalne dane już wkrótce

NAJBARDZIEJ RADYKALNY NAPĘD HYBRYDOWY
Moc (KM): 
oficjalne dane już wkrótce
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
<5.0
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
oficjalne dane już wkrótce
Prędkość maksymalna (km/h): 
oficjalne dane już wkrótce

Zespół

ZARZĄD

Krzysztof Walder
Dyrektor Stacji

RECEPCJA

Wiesława Marchwińska
Recepcjonistka
(58) 670 43 00

DZIAŁ SPRZEDAŻY DETALICZNEJ

Tomasz Hekert
Doradca ds. Sprzedaży
(58) 670 43 03 ● 795 186 487
Sławomir Pellowski
Doradca ds. Sprzedaży
(58) 670 43 02 ● 794 995 030
Aleksandra Walder
Doradca ds. Sprzedaży
(58) 670 43 04 ● 795 186 479
Bartosz Wróblewski
Doradca ds. Sprzedaży
(58) 670 43 05 ● 500 122 733

DZIAŁ SPRZEDAŻY SAMOCHODÓW UŻYWANYCH

Rafał Pawelec
Kierownik Działu Samochodów Używanych
(58) 520 94 43 • 519 535 260

DZIAŁ SPRZEDAŻY FLOTOWEJ

Błażej Czaplicki
Doradca ds. Sprzedaży Flotowej
(58) 520 94 12 • 519 535 275

DZIAŁ SERWISU

Marcin Smółkowski
Kierownik Działu Serwis
(58) 520 94 29 ● 519 535 273
Juan Bestry
Doradca serwisowy ds. powypadkowych
(58) 520 94 53 • 786-291-471
Dominika Lange
Doradca ds. Serwisu
(58) 520 94 29 ● 696 766 417
Paulina Hetmańska
Asystentka Działu Serwisu
(58) 520 94 29 ● 795 996 069

Usługi

KOMPLEKSOWE CZYSZCZENIE POJAZDÓW
NAPRAWY GWARANCYJNE I POGWARANCYJNE SAMOCHODÓW MARKI LEXUS
OBSŁUGA NAPRAW BLACHARSKO-LAKIERNICZYCH
OBSŁUGA UKŁADÓW KLIMATYZACJI
ODBIÓR I DOSTARCZENIE SAMOCHODU PO WYKONANIU USŁUGI SERWISOWEJ
OKRESOWE PRZEGLĄDY WSZYSTKICH MODELI SAMOCHODÓW MARKI LEXUS
SAMOCHÓD ZASTĘPCZY NA CZAS NAPRAWY
SERWIS I PRZECHOWYWANIE OGUMIENIA
SPRZEDAŻ ORYGINALNYCH CZĘŚCI ZAMIENNYCH I AKCESORIÓW

Kontakt

Lexus Trójmiasto
Aleja Zwycięstwa 241/3
81-521 Gdynia

wjazd ul. Orłowska >> Roszczynialskiego
[ kompleks Nowe Orłowo ]

(58) 670 43 00; serwis: (58) 520 94 29

Dział sprzedaży
Poniedziałek - piątek 10:00 - 18:00
Sobota 10:00 - 15:00

Serwis (ul. Oliwska 58 Chwaszczyno)
Poniedziałek - piątek 8:00 - 18:00
Sobota 8:00 - 14:00

Dział części
Poniedziałek - piątek 8:00 - 18:00
Sobota 8:00 - 14:00

Formularz kontaktowy

Jazda testowa

Wybierz samochód

CT
CT 200h
IS
IS 200t
IS 300h
GS
GS 200t
GS 300h
GS 450h
GS F
RX
RX 450h
RX 200t
RC
RCF
RC 200t
RC 300h
NX
NX 300h
NX 200t
*Pola obowiązkowe