Godziny otwarcia

Dział sprzedaży
Poniedziałek - piątek 10:00 - 18:00
Sobota 10:00 - 15:00

Serwis (ul. Oliwska 58 Chwaszczyno)
Poniedziałek - piątek 8:00 - 18:00
Sobota 8:00 - 14:00

Dział części
Poniedziałek - piątek 8:00 - 18:00
Sobota 8:00 - 14:00

Dane kontaktowe

Lexus Trójmiasto
Aleja Zwycięstwa 241/3
81-521 Gdynia

wjazd ul. Orłowska >> Roszczynialskiego
[ kompleks Nowe Orłowo ]

(58) 670 43 00; serwis: (58) 520 94 29

Lexus Trójmiasto
Aleja Zwycięstwa 241/3
81-521 Gdynia

wjazd ul. Orłowska >> Roszczynialskiego
[ kompleks Nowe Orłowo ]

Dział sprzedaży
Poniedziałek - piątek 10:00 - 18:00
Sobota 10:00 - 15:00

Serwis (ul. Oliwska 58 Chwaszczyno)
Poniedziałek - piątek 8:00 - 18:00
Sobota 8:00 - 14:00

Dział części
Poniedziałek - piątek 8:00 - 18:00
Sobota 8:00 - 14:00

Aktualności

NAPĘD 4x4 DO POTĘGI

Napęd na cztery koła dołączany automatycznie. Jak on działa?

W samochodach terenowych, przeznaczonych przede wszystkim do jazdy w ciężkich warunkach, od dziesiątek lat stosowany jest klasyczny napęd na cztery koła - stały lub dołączany ręcznie. Oba rozwiązania nie są jednak pozbawione wad. Stały napęd w codziennej eksploatacji podwyższa zużycie paliwa. Dołączany, z uwagi na brak mechanizmu różnicowego w przednim "moście", wyklucza korzystanie z napędu 4x4 na nawierzchniach o normalnej przyczepności.

Więcej

NAPĘD 4x4 DO POTĘGI

03/03/2017 - 23:32

Napęd na cztery koła dołączany automatycznie. Jak on działa?

W samochodach terenowych, przeznaczonych przede wszystkim do jazdy w ciężkich warunkach, od dziesiątek lat stosowany jest klasyczny napęd na cztery koła - stały lub dołączany ręcznie. Oba rozwiązania nie są jednak pozbawione wad. Stały napęd w codziennej eksploatacji podwyższa zużycie paliwa. Dołączany, z uwagi na brak mechanizmu różnicowego w przednim "moście", wyklucza korzystanie z napędu 4x4 na nawierzchniach o normalnej przyczepności.

Kompromisem pomiędzy właściwościami 4x4 a mniejszą konsumpcją paliwa (a co za tym idzie - większą dbałością o środowisko) stał się napęd na cztery koła dołączany automatycznie. Jak on działa?
W normalnych warunkach układ taki pracuje w klasycznym trybie 2WD, napędzając koła jednej osi, najczęściej przedniej. Po wykryciu poślizgu jednego z kół (np. w oparciu o dane z czujników ABS) układ włącza napęd na cztery koła. Szeroko stosowanym rozwiązaniem jest system hydrauliczny z międzyosiowym sprzęgłem wiskotycznym w kąpieli olejowej. Ma on jednak kilka wad, a najważniejsza z nich to czas reakcji. Chociaż sprawa rozchodzi się o milisekundy, te często ratują z niebezpiecznych i niespodziewanych sytuacji na drodze. Dobrze jest uzmysłowić sobie, że jadąc z prędkością 100 km/h, w ciągu mrugnięcia okiem trwającego ok. 0,25 s przemierzamy... aż 7 metrów!

Jak producenci pojazdów radzą sobie z tym problemem? Dobrym przykładem jest np. Lexus. W samochodach z napędem konwencjonalnym, takich jak np. NX 200t czy RX 200t, zastosowano - sterowany elektronicznie - system Dynamic Torque Control. Układ jest nie tylko prostszy i lżejszy od hydraulicznego, ale też nawet trzykrotnie szybszy.
System Dynamic Torque Control przetwarza informacje płynące z 40 różnych czujników - od czujników położenia pedału przyspieszenia i kierownicy (czy auto jest w zakręcie), przez czujniki prędkości obrotowej kół, po czujniki przyspieszenia liniowego i kątowego nadwozia. Oznacza to, że system przewiduje zachowanie pojazdu i płynnie steruje podziałem siły napędowej na poszczególne osie. W przypadku wykrycia warunków, które mogą wymagać napędu na dwie osie - system jest gotowy do reakcji, która występuje natychmiast, gdy zajdzie taka potrzeba. Dzięki temu jest w stanie zapewnić np. bardziej dynamiczne ruszanie bez zrywania przyczepności (napęd na dwie osie jest zawsze włączony przy ruszaniu), ułatwiając szybkie pokonywanie ostrych zakrętów czy zapobiegając występowaniu zjawiska podsterowności.

Jeszcze większe możliwości daje system stosowany w samochodach z napędem hybrydowym, takich jak Lexus NX 300h czy Lexus RX 450h. Jednostka sterująca dołączeniem napędu na drugą oś w hybrydowych SUV-ach Lexusa przesyła impuls elektryczny płynący z prędkością ok. 1 miliarda km/h do silnika elektrycznego, który błyskawicznie dostarcza siłę napędową. Jest to wynikiem bieżącej analizy informacji z szeregu czujników, przewidywaniem zawczasu potencjalnie niebezpiecznych sytuacji i działaniem zanim poślizg nastąpi.

Jest to możliwe, gdyż koła przedniej osi napędza układ spalinowo-elektryczny z bezstopniową przekładnią e-CVT, zaś napęd tylnej osi powierzono precyzyjnie sterowanemu silnikowi elektrycznemu, przekładnią redukcyjną i mechanizmem różnicowym. Podczas jazdy w normalnych warunkach układ hybrydowy decyduje o pracy silnika spalinowego i elektrycznego tak, aby jazda była najbardziej efektywna i ekonomiczna. Dodatkowo, jeżeli sterownik wykryje poślizg napędzanych kół przedniej osi, automatycznie uruchamia silnik kół tylnych, dbając o optymalne rozdzielenie siły napędowej między koła przednie i tylne - reakcja jest przy tym natychmiastowa.

Wbrew pozorom największą zaletą tego skomplikowanego - na pierwszy rzut oka - systemu jest jego... prostota! Nie ma w nim skrzyni rozdzielczej, wału napędowego ani sprzęgła, dzięki czemu jest on lekki i niezawodny. Proporcje podziału momentu obrotowego między oś przednią i tylną mogą być przy tym niemal dowolne - nawet 60 procent na tył i 40 procent na przód, co daje lepsze panowanie nad pojazdem i umożliwia dynamiczniejszą jazdę.
------------------------------------------------------------------------------------------
Artykuł przygotowali dziennikarze motoryzacyjni portalu Interia

PREMIERY NA SALONIE GENEVA MOTOR SHOW 2017

• Światowa premiera flagowego sedana Lexusa LS500h
• Europejska premiera wyścigowej wersji RC F GT3 2017
• Zupełnie nowy design ekspozycji Lexusa odzwierciedlający kolejny krok w komunikacji marki

Więcej

PREMIERY NA SALONIE GENEVA MOTOR SHOW 2017

27/02/2017 - 12:10

• Światowa premiera flagowego sedana Lexusa LS500h
• Europejska premiera wyścigowej wersji RC F GT3 2017
• Zupełnie nowy design ekspozycji Lexusa odzwierciedlający kolejny krok w komunikacji marki

Podczas tegorocznego salonu w Detroit odbyła się światowa premiera benzynowej wersji modelu LS 500 z podwójnie doładowanym 3.5l V6 silnikiem, a podczas zbliżającego się salonu w Genewie zostanie zaprezentowana jego wersja z napędem hybrydowym LS500h.
Lexus RC F GT3 w wersji wyścigowej zostanie również pokazany po raz pierwszy w Europie. To wciąż rosnące zaangażowanie Lexusa w sporty motorowe.
Na ekspozycji Lexusa znajdziecie Państwo także modele LC, RC, RC F oraz RX i NX.
Stoisko Lexusa w zupełnie nowej stylizacji oddaje kunszt projektowania marki, zapewniając gościom niezapomniane wrażenia. Nowy projekt, realizowany po raz pierwszy w Europie na salonie w Genewie w 2017, podkreśla nową, globalną strategię komunikacji marki.

Konferencja prasowa na ekspozycji Lexusa odbędzie się w dniu 7 marca 2017r o godzinie 12:45

KIERUNEK TORUŃ

Ostatni weekend stycznia to spotkanie z naszymi SUV'ami na MotoShow w Atrium Copernicus Toruń 27-29.01.2017
Poznaj bliżej i przetestuj Lexusy RX i NX w salonie TOYOTA TORUŃ

Więcej

KIERUNEK TORUŃ

25/01/2017 - 09:21

Ostatni weekend stycznia to spotkanie z naszymi SUV'ami na MotoShow w Atrium Copernicus Toruń 27-29.01.2017
Poznaj bliżej i przetestuj Lexusy RX i NX w salonie TOYOTA TORUŃ

Oferta

CT

DYNAMICZNY, ATRAKCYJNY I WIELOKROTNIE NAGRADZANY LEXUS CT 200h TO PIERWSZY NA ŚWIECIE SAMOCHÓD KOMPAKTOWY Z NAPĘDEM W PEŁNI HYBRYDOWYM
Moc (KM): 
136
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
10.3
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
3.8l/100km
Prędkość maksymalna (km/h): 
180
IS

NAPĘD, KTÓRY CIESZY: 2-LITROWY, TURBODOŁADOWANY SILNIK BENZYNOWY O MOCY 245 KM
Moc (KM): 
245
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
7.0
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
7.0-7.2
Prędkość maksymalna (km/h): 
230

Moc (KM): 
223
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
8.3
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
4.3
Prędkość maksymalna (km/h): 
200
GS

Moc (KM): 
245
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
7,3
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
7,9

Moc (KM): 
223
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
9,0
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
4,7

Moc (KM): 
345
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
5,9
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
5,9

Moc (KM): 
477
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
4.6
Prędkość maksymalna (km/h): 
270
LS

FANTASTYCZNE OSIĄGI, NIENAGANNE KSZTAŁTY I BEZKOMPROMISOWE WYRAFINOWANIE — LS 500h NA NOWO DEFINIUJE KLASĘ LUKSUSOWYCH SEDANÓW.
Moc (KM): 
359
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
b.d.
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
5.6
Prędkość maksymalna (km/h): 
b.d.

FANTASTYCZNE OSIĄGI, NIENAGANNE KSZTAŁTY I BEZKOMPROMISOWE WYRAFINOWANIE — LS 500 NA NOWO DEFINIUJE KLASĘ LUKSUSOWYCH SEDANÓW.
Moc (KM): 
421
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
b.d.
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
6.7
Prędkość maksymalna (km/h): 
b.d.
RX

MOC, KTÓRA PROWOKUJE.
Moc (KM): 
238
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
9,5
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
9,9

NOWY RX PODNOSI POPRZECZKĘ JESZCZE WYŻEJ, DZIĘKI UNIKALNEJ W SEGMENCIE SUV LEKKIEJ, ATLETYCZNEJ SYLWETCE ORAZ TECHNOLOGII HYBRYDOWEJ.
Moc (KM): 
313
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
7,7
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
5,3
RC

DŁUGO WYCZEKIWANE SPORTOWE COUPÉ ZAPEWNIA ZAPIERAJĄCE DECH WRAŻENIA Z JAZDY ZASKAKUJĄC MOCĄ I KOMFORTEM.
Moc (KM): 
245
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
7,5
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
7,2
Prędkość maksymalna (km/h): 
230

PRZEKONAJ SIĘ, JAK NIEZWYKŁE WRAŻENIA Z JAZDY ZAPEWNIA ZASTOSOWANE W RC 300H POŁĄCZENIE 2,5-LITROWEGO SILNIKA BENZYNOWEGO I SILNIKA ELEKTRYCZNEGO O DUŻEJ MOCY.
Moc (KM): 
223

NOWY RC F TO PROWOKUJĄCE COUPE O WYŚCIGOWYCH ASPIRACJACH POPARTYCH SUPERNOWOCZESNĄ TECHNIKĄ I AGRESYWNĄ STYLIZACJĄ.
Moc (KM): 
477
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
4.5
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
10,8
Prędkość maksymalna (km/h): 
270
NX

PIERWSZY TURBODOŁADOWANY SUV LEXUSA.
Moc (KM): 
238
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
7,1
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
8,5-8,8

ZUPEŁNIE NOWY SUV 4X4. PODWÓJNA MOC HYBRYDY
Moc (KM): 
197
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
9,2
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
5,0 (wersja Elite)
Prędkość maksymalna (km/h): 
180
LC

ESENCJA MOTORYZACYJNEJ PASJI
Moc (KM): 
473
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
<4.5
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
oficjalne dane już wkrótce
Prędkość maksymalna (km/h): 
oficjalne dane już wkrótce

NAJBARDZIEJ RADYKALNY NAPĘD HYBRYDOWY
Moc (KM): 
oficjalne dane już wkrótce
Przyspieszenie 0-100 km/h (s): 
<5.0
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100km): 
oficjalne dane już wkrótce
Prędkość maksymalna (km/h): 
oficjalne dane już wkrótce

Zespół

ZARZĄD

Krzysztof Walder
Dyrektor Stacji

RECEPCJA

Wiesława Marchwińska
Recepcjonistka
(58) 670 43 00

DZIAŁ SPRZEDAŻY DETALICZNEJ

Tomasz Hekert
Doradca ds. Sprzedaży
(58) 670 43 03 ● 795 186 487
Sławomir Pellowski
Doradca ds. Sprzedaży
(58) 670 43 02 ● 794 995 030
Aleksandra Walder
Doradca ds. Sprzedaży
(58) 670 43 04 ● 795 186 479
Bartosz Wróblewski
Doradca ds. Sprzedaży
(58) 670 43 05 ● 500 122 733

DZIAŁ SPRZEDAŻY SAMOCHODÓW UŻYWANYCH

Rafał Pawelec
Kierownik Działu Samochodów Używanych
(58) 520 94 43 • 519 535 260

DZIAŁ SPRZEDAŻY FLOTOWEJ

Błażej Czaplicki
Doradca ds. Sprzedaży Flotowej
(58) 520 94 12 • 519 535 275

DZIAŁ SERWISU

Marcin Smółkowski
Kierownik Działu Serwis
(58) 520 94 29 ● 519 535 273
Juan Bestry
Doradca serwisowy ds. powypadkowych
(58) 520 94 53 • 786-291-471
Dominika Lange
Doradca ds. Serwisu
(58) 520 94 29 ● 696 766 417
Paulina Hetmańska
Asystentka Działu Serwisu
(58) 520 94 29 ● 795 996 069

Usługi

KOMPLEKSOWE CZYSZCZENIE POJAZDÓW
NAPRAWY GWARANCYJNE I POGWARANCYJNE SAMOCHODÓW MARKI LEXUS
OBSŁUGA NAPRAW BLACHARSKO-LAKIERNICZYCH
OBSŁUGA UKŁADÓW KLIMATYZACJI
ODBIÓR I DOSTARCZENIE SAMOCHODU PO WYKONANIU USŁUGI SERWISOWEJ
OKRESOWE PRZEGLĄDY WSZYSTKICH MODELI SAMOCHODÓW MARKI LEXUS
SAMOCHÓD ZASTĘPCZY NA CZAS NAPRAWY
SERWIS I PRZECHOWYWANIE OGUMIENIA
SPRZEDAŻ ORYGINALNYCH CZĘŚCI ZAMIENNYCH I AKCESORIÓW

Kontakt

Lexus Trójmiasto
Aleja Zwycięstwa 241/3
81-521 Gdynia

wjazd ul. Orłowska >> Roszczynialskiego
[ kompleks Nowe Orłowo ]

(58) 670 43 00; serwis: (58) 520 94 29

Dział sprzedaży
Poniedziałek - piątek 10:00 - 18:00
Sobota 10:00 - 15:00

Serwis (ul. Oliwska 58 Chwaszczyno)
Poniedziałek - piątek 8:00 - 18:00
Sobota 8:00 - 14:00

Dział części
Poniedziałek - piątek 8:00 - 18:00
Sobota 8:00 - 14:00

Formularz kontaktowy

Jazda testowa

Wybierz samochód

CT
CT 200h
IS
IS 200t
IS 300h
GS
GS 200t
GS 300h
GS 450h
GS F
RX
RX 450h
RX 200t
RC
RCF
RC 200t
RC 300h
NX
NX 300h
NX 200t
*Pola obowiązkowe